2017年12月21日-23日,中汽中心盐城汽车试验场联合北京聚速微波技术有限公司、上海淞泓智能汽车科技有限公司,利用盐城汽车试验场优质的测试道路资源,开展了车载77GHz毫米波雷达对智能汽车目标物的识别对比测试,并与北京聚速微波研发人员对雷达测试结果及目标物开发进行技术交流。本次测试重点包含了雷达对进口仿真目标物(成人假人、儿童假人、自行车、摩托车、EVT气球车)、盐城汽车试验场主导研发的目标物假人及相应的真车、真人在多角度、多状态下的雷达反射特征数据采集和相似度分析。测试结果初步显示,盐城汽车试验场主导研发的目标物假人,在雷达静态测试参数上基本与真人相同。标志着盐城汽车试验场目标物开发工作已取得关键性研究成果。雷达对EVT气球车的数据采集通过本次测试,中汽中心盐城汽车试验场进一步了解进口目标物关键技术指标在智能汽车及ADAS测试中的应用。也从本次测试中丰富了真实交通环境有效目标识别场景数据库及车载雷达算法研究,为目标物的设计开发积累了经验。后续中汽中心盐城汽车试验场将完善智能网联汽车测试场景,与合作单位一起在本次测试基础上加入目标物不同角度的动态测试,研发具有自主知识产权的智能汽车测试目标物,在国内形成智能网联汽车测试目标物CATARC技术标准。(汽车测试技术院智能网联项目组:岳承翰、潘新福)
2017年12月21日-23日,中汽中心盐城汽车试验场联合北京聚速微波技术有限公司、上海淞泓智能汽车科技有限公司,利用盐城汽车试验场优质的测试道路资源,开展了车载77GHz毫米波雷达对智能汽车目标物的识别对比测试,并与北京聚速微波研发人员对雷达测试结果及目标物开发进行技术交流。
本次测试重点包含了雷达对进口仿真目标物(成人假人、儿童假人、自行车、摩托车、EVT气球车)、盐城汽车试验场主导研发的目标物假人及相应的真车、真人在多角度、多状态下的雷达反射特征数据采集和相似度分析。测试结果初步显示,盐城汽车试验场主导研发的目标物假人,在雷达静态测试参数上基本与真人相同。标志着盐城汽车试验场目标物开发工作已取得关键性研究成果。
雷达对EVT气球车的数据采集
通过本次测试,中汽中心盐城汽车试验场进一步了解进口目标物关键技术指标在智能汽车及ADAS测试中的应用。也从本次测试中丰富了真实交通环境有效目标识别场景数据库及车载雷达算法研究,为目标物的设计开发积累了经验。
后续中汽中心盐城汽车试验场将完善智能网联汽车测试场景,与合作单位一起在本次测试基础上加入目标物不同角度的动态测试,研发具有自主知识产权的智能汽车测试目标物,在国内形成智能网联汽车测试目标物CATARC技术标准。(汽车测试技术院智能网联项目组:岳承翰、潘新福)